La chronologie janvier au décembre 2007    2006 sont devenus 2007 et j'ai dû prendre une décision au sujet de la façon dont j'allais procéder. Obtenu beaucoup prévu pendant cette année. Nous ne mentionnerons pas le plancher - OK.

Le janvier 2007, OK, se déplaçant le long, la Madame m'a acheté l'Engravity CDU pour Noël. Ainsi dans lui est entré.  A obtenu la clef de permis de PMDG et la manière d'aller : o))
Les panneaux de fenêtre du sourcil 737NG sont arrivés de Nick à la AIRLINE PILOTS HISTORICAL SOCIETY (regard sous rare et dur pour trouver des articles).   Ceux-ci me donneront les angles droits et les dimensions pour réussir avec la carlingue.

Février 2007, bien que j'aie reçu le palonnier de direction de ROUTECH à l'exposition d'IFC à Birmingham (le décembre 2006), je n'ai pas contourné à faire n'importe quoi avec lui jusqu'à à février 2007.   Accroché le jusqu'au contrôleur de manche tellement au moins je peux vérifier l'opération.   Ne peut pas l'adapter jusqu'à ce que les parois latérales soient dedans.

L'avril 2007, ok, le temps plus chaud est arrivé et un certain travail était effectué sur la carlingue elle-même. Marcus Menzel m'avait donné une armature aérienne arrière que j'ai mise en place. Utilisant toujours seulement un projecteur.   Ici il est tout lié par des brides parce que je juste dois obtenir la droite de forme.  Il doit ressembler à des 737 et pas à un coléoptère de Volkswagen.

Le mai 2007, Kay Hunze à SIMMOTION m'a envoyé des frais généraux très avec bonté de démo pour construire.  Je suis stupéfié avec la qualité !  Mais tristement elle semble qu'ils ont cessé de produire ce panneau parce qu'il n'apparaît plus sur leur site Web - Shame vraiment, il qualité étonnante. Pas beaucoup fait ce mois parce que j'étais parti pendant deux semaines pendant des vacances.

Le juin 2007, travail commence sur le nouveau panneau 737NG supérieur… Tant de vis et de commutateurs !  Mais je dois finir la carlingue.

Juillet 2007, d'A projecteur en second lieu InFocus acheté avec une unité de DualHead2Go.  A obtenu d'améliorer les visuels : o)) Le toit a été mis dedans avec les haut-parleurs aériens et j'ai acheté deux projecteurs d'halogène pour le sourcil Windows de mon magasin de matériel local. Maintenant je peux voir les cartes !   Enfin la talle a été également adaptée et assignée dans FSUIPC pour la direction au sol.

L'août 2007, jouant autour avec le deuxième projecteur. Utilisant un Head2Go duel, j'obtenais une orientation étrange au sol. Ainsi j'ai commencé à jouer juste avec deux vues.  L'ordinateur de Wideview s'est ajouté pour me donner bon l'avis gauche et vers l'avant vers l'avant. Aucune pièce d'utiliser des projecteurs, ainsi moi n'emploie TFT à la place.      Le travail sur le panneau nouveaux 737 supérieur continue ..... quoique lentement.  La carlingue semble BONNE.

Septembre 2007, toute mon heure disponible ce mois a semblé être passé sur le câblage LED.  Mais il l'a valu.  Un ami a proposé que nous construisions quelques COLONNES de COMMANDE réalistes.  Puits qui a commencé quelque chose ...........

L'octobre 2007, OK, correct savent qu'il y a beaucoup d'images de panneau supérieur, mais c'était beaucoup de travail !  Pas beaucoup fait ce mois parce que j'ai eu des autres vacances.   Je ne sais pas je trouve le temps : o))

Novembre 2007,       Novembre a vu le premier joug du « prototype » 737.  L'ok I admettent qu'il n'est pas parfait, mais il était juste de prouver le concept.  Ce qu'il a fait admirablement.  Ainsi dans l'habitacle pour l'examiner.    Cela l'a fonctionné a tellement bien retardé le Mk2 par environ deux mois : o))

Alors naturellement novembre est l'exposition de Lelystad….   Il est grand de rencontrer tous vos vieux amis et de rattraper sur ce qu'il y a de neuf dans le monde de Flight Simulator.  Merci à Gert Heijnis, Kay Hunze et Marielle, Baris Imer, Bjorn Harlin, Alan Watson, Harry van der Sande et tout le monde autrement de faire à ceci une grande exposition.

Le décembre 2007, ceci est à quelle distance j'ai en date de la fin de l'année. Il est évident que le plancher devra attendre jusqu'à l'année prochaine.