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   737NG.co.uk - Photo's 2007

La chronologie janvier au décembre 2007    2006 sont devenus 2007 et j'ai dû prendre une décision au sujet de la façon dont j'allais procéder. Obtenu beaucoup prévu pendant cette année. Nous ne mentionnerons pas le plancher - OK.

The Engravity CDU - Best Addition of 2007B737Ng Eyebrow WindowLe janvier 2007, OK, se déplaçant le long, la Madame m'a acheté l'Engravity CDU pour Noël. Ainsi dans lui est entré.  A obtenu la clef de permis de PMDG et la manière d'aller : o))
Les panneaux de fenêtre du sourcil 737NG sont arrivés de Nick à la AIRLINE PILOTS HISTORICAL SOCIETY (regard sous rare et dur pour trouver des articles).   Ceux-ci me donneront les angles droits et les dimensions pour réussir avec la carlingue.

Routech Steering Tiller (2)Routech Steering Tiller (1)Routech Steering Tiller (3)Février 2007, bien que j'aie reçu le palonnier de direction de ROUTECH à l'exposition d'IFC à Birmingham (le décembre 2006), je n'ai pas contourné à faire n'importe quoi avec lui jusqu'à à février 2007.   Accroché le jusqu'au contrôleur de manche tellement au moins je peux vérifier l'opération.   Ne peut pas l'adapter jusqu'à ce que les parois latérales soient dedans.

L'avril 2007, ok, le temps plus chaud est arrivé et un certain travail était effectué sur la carlingue elle-même. Marcus Menzel m'avait donné une armature aérienne arrière que j'ai mise en place. Utilisant toujours seulement un projecteur.   Ici il est tout lié par des brides parce que je juste dois obtenir la droite de forme.  Il doit ressembler à des 737 et pas à un coléoptère de Volkswagen.

Cabin April 2007 Cabin April 2007 The Frame April 2007 Starting to Take Shape April 2007 I Just Cant Stop Playing With It Mummy :o))

Progress April 2007 The Original Lausitz Aviation Rear Overhead Frame Rear Overhead and My Finger :o)) The Devil's Nest :o)) Now Which One Starts The Coffee Machine? Sidewalls In and Painted 30th April 2007 Looking Good.Now all I've got to worry about is the roof. 

Le mai 2007, Kay Hunze à SIMMOTION m'a envoyé des frais généraux très avec bonté de démo pour construire.  Je suis stupéfié avec la qualité !  Mais tristement elle semble qu'ils ont cessé de produire ce panneau parce qu'il n'apparaît plus sur leur site Web - Shame vraiment, il qualité étonnante. Pas beaucoup fait ce mois parce que j'étais parti pendant deux semaines pendant des vacances.

737 Overhead Generator Panel Boeing 737 Overhead Fuel Pump Panel Boeing 737 Overhead Fuel Pump Panel (2) Boeing 737 Overhead Display Panel Boeing 737 Overhead Electrical Panel - Detail Boeing 737 Overhead Panel Kit Boeing 737 Overhead Fuel Pump Panel - Detail

Le juin 2007, travail commence sur le nouveau panneau 737NG supérieur… Tant de vis et de commutateurs !  Mais je dois finir la carlingue.

Assembling the Overhead Panel Assembling The 737NG Overhead Panel Light Panel On the Lower Overhead Now We Are Starting To Get Somewhere Eng Generator Drive Switches More Light Switches :o)) The Start Of The Pressurisation Panel

Juillet 2007, d'A projecteur en second lieu InFocus acheté avec une unité de DualHead2Go.  A obtenu d'améliorer les visuels : o)) Le toit a été mis dedans avec les haut-parleurs aériens et j'ai acheté deux projecteurs d'halogène pour le sourcil Windows de mon magasin de matériel local. Maintenant je peux voir les cartes !   Enfin la talle a été également adaptée et assignée dans FSUIPC pour la direction au sol.

Let There Be Light :o)) A Very Functional Home Cockpit Cheap Map Lights From The Local Hardware Shop No Driver! - It must be on Autopilot It Makes Me Feel All Warm Inside :o)) What, No driver again ! 

L'août 2007, jouant autour avec le deuxième projecteur. Utilisant un Head2Go duel, j'obtenais une orientation étrange au sol. Ainsi j'ai commencé à jouer juste avec deux vues.  L'ordinateur de Wideview s'est ajouté pour me donner bon l'avis gauche et vers l'avant vers l'avant. Aucune pièce d'utiliser des projecteurs, ainsi moi n'emploie TFT à la place.      Le travail sur le panneau nouveaux 737 supérieur continue ..... quoique lentement.  La carlingue semble BONNE.

FL350 over the Alps FL350 Over Switzerland In The Turn Beamers Are So Much Better Home From Home :o)) 737NG Home Cockpit Looking Goog I Think.

Can It Get Ant Better Than This?   It Does ! Cruising :o)) 737 Overhead Light Panel 737 Overhead Light Panel 737 Overhead Light Panel 737 Overhead Light Panel Eng Gen Drive Switches

 Starting To get the annunciators working Switches are taking shape and a connetion plan is forming Progress so far - 31st August 2007 I'm sure we will get there in the end Starting To Look Like An Overhead Panel Ditto Standby Rudder Switches

Septembre 2007, toute mon heure disponible ce mois a semblé être passé sur le câblage LED.  Mais il l'a valu.  Un ami a proposé que nous construisions quelques COLONNES de COMMANDE réalistes.  Puits qui a commencé quelque chose ...........

 The 'Switch On' Amazing what 5vdc can do :o)) Starting To Brighten Up Ditto Could Not Wait For Nightfall Like a Christmas Tree :o)) Very Satisfied, But It Will Be Better With The Legend Plates On

L'octobre 2007, OK, correct savent qu'il y a beaucoup d'images de panneau supérieur, mais c'était beaucoup de travail !  Pas beaucoup fait ce mois parce que j'ai eu des autres vacances.   Je ne sais pas je trouve le temps : o))

Novembre 2007,       Novembre a vu le premier joug du « prototype » 737.  L'ok I admettent qu'il n'est pas parfait, mais il était juste de prouver le concept.  Ce qu'il a fait admirablement.  Ainsi dans l'habitacle pour l'examiner.    Cela l'a fonctionné a tellement bien retardé le Mk2 par environ deux mois : o))

The Prototype 737 Control Column - Nov 2007 Prototype 737 Yoke (Ok, I know it's awful, but it gets better) I Knew CH Yokes were good for something :o)) Proving the Yoke Concept It's called development :o)) Doesn't Look much, but it works a dream :o)) Then we have to test the Idea

Claudio & Paolo of CPFlightAlors naturellement novembre est l'exposition de Lelystad….   Il est grand de rencontrer tous vos vieux amis et de rattraper sur ce qu'il y a de neuf dans le monde de Flight Simulator.  Merci à Gert Heijnis, Kay Hunze et Marielle, Baris Imer, Bjorn Harlin, Alan Watson, Harry van der Sande et tout le monde autrement de faire à ceci une grande exposition.

      The Annual Lelystad Pilgimage (Like The United Nations :o)  ) Kay Hunze & Team Kay Hunze & Baris Imer Gert Heijnis of Flyware Baris, Alan Watson & David Bullock

Le décembre 2007, ceci est à quelle distance j'ai en date de la fin de l'année. Il est évident que le plancher devra attendre jusqu'à l'année prochaine.

737ng Overhead View 737NG Pedestal & Throttle Quadrant Testing The 737 Yoke The Home Built Yoke On Test FSXpand 737 EICAS & Standby Instruments Another Shot of The TQ and Avionics Bay Baris On The Tiller

Baris Imer - Real Life 737ng pilot FSXpand Eicas Instruments Boeing 737NG Cockpit Me In My 'Office' Boeing 737ng cockpit - All My Own Work :o) 737ng Overhead Panel

FSXpand Eicas Instruments 737NG Overhead View FSXpand Eicas Instruments FSXpand Eicas Instruments Fire Panel & Flight Illusion Radios Fire Panel & Flight Illusion Radios