Nous cherchions la meilleure manière de traduire les entrées de commutateurs et de résistances variables en actions utilisables pour l’opération des contrôles du simulateur.
Ayant acheté le MCP de CPFlight comme ‘le pilote automatique de choix’, il semblait logique d’acheter aussi la carte d’extension MCPEX1 pour compléter ce surprenant équipement.
La MCPEX1 est dûment arrivée.  Elle est très bien faite, très simple à connecter et en toute honnêteté très facile à régler et faire fonctionner. La seule chose à faire est de connecter la carte au MCP par un câble de données et tout fonctionne dès que le programme de CPFlight est installé. 
Telle quelle j’ai trouvé plutôt limité ce qu’elle peut faire pour le constructeur de cockpit, à moins que vous ne vouliez dépenser 600 euros pour Project Magenta.
Par exemple chaque connection d’entrée digitale permet de choisir entre 80 commandes de MSFS ou 87 commandes pour Project Magenta. Et la différence ne s’arrête pas là, oh non !  Les commandes MSFS représentent un seul moteur, les phares, le starter, la pompe de carburant et les flaps.  Donc si vous construisez un cockpit simple pour le Cessna C172 de base, c’est la combinaison idéale pour votre matériel, difficile à surpasser en qualité. Mais il nous faut plus de fonctionnalités pour le 737NG.