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Ok, je
reçois tellement d’e-mails à propos de la modification du PMDG pour
l'utilisation dans un cockpit et cela commence à me prendre tellement de
temps d’y répondre que mon projet commence à être retardé. J’ai donc
décidé de mettre en place une sorte de description pas-à-pas de la manière
dont je l’ai fait.
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Rappelez vous que vous ne pouvez pas avoir avec le PMDG un affichage
réaliste des instruments EICAS / Standby et de la jauge rotative des flaps,
c’est la raison pour laquelle un second PC est utilisé en réseau. Il
fonctionne avec un programme appelé FsXpand / FsClient qui permet de
configurer l’écran EICAS avec l’instrumentation voulue. On pourrait tout
utiliser sur un seul PC, mais afficher tous les instruments,
commutateurs et panneaux de
contrôle sur un seul moniteur serait très condensé et très peu réaliste.
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CONFIGURATION
STANDARD
Explication sur l’écran Mes écrans sont réglés pour une
résolution de 1024 x 768 et c’est le standard que j’utiliserai dans cette
discussion. Si vous utilisez une plus haute résolution, vous devrez
augmenter les coordonnées et vice versa.
Ok j’ai un écran de 1024 x 768, cela signifie que je peux caractériser tout
point de l’écran par une adresse contenant deux nombres. La
coordonnée verticale et la coordonnée horizontale, séparées par une
virgule. La première position est le coin supérieur gauche de l’écran
qui a une adresse de 0,0. Le coin inférieur gauche aura une adresse de
0,768. Le coin supérieur droit a une adresse de 1024,0 et le coin
inférieur droit de 1024,768. Vous y êtes ?
Donc vous pouvez répertorier tout point de l’écran en lui donnant une
adresse. p.ex.
50,120 1000,50 168,200 etc.
Explication
sur les jauges et les tailles de Bitmap
OK à présent que vous comprenez la disposition de l’écran, vous devez aussi
comprendre comment mettre les jauges à la bonne taille. Si vous
ouvrez le fichier panel.cfg du 737 de PMD, vous verrez dans la section
PMDG_MAIN_PANEL que tous les instruments et contrôles répertoriés
contiennent une ligne de 4 nombres. Les deux premiers correspondent aux
coordonnées d’écran où sera positionné le coin supérieur gauche de la jauge
et les deux derniers à la taille de la jauge. Si vous augmentez ces
nombres la jauge sera plus grande, si vous les diminuez elle sera plus
petite. Vous y êtes ?
Explication sur les fenêtres de
FS2004 & les vols enregistrés Quand on enregistre dans FS2004 un vol comprenant plus
qu’une vue, l’information et la position des fenêtres est enregistrée dans
le fichier du vol. J’ai l’expérience d’un FS2004 agité, qui ne fait pas
toujours ce qu’on attend de lui, enregistrer et ouvrir des vols avec
fenêtres de la meilleure manière. On peut toujours passer en plein écran
quand on est prêt à commencer. Voir aussi les notes sur le passage en plein
écran à la fin de cette page.
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CONFIGURATION
ETENDUE pour le COCKPIT COMPLET
Le moniteur de gauche est simplement connecté à celui de
droite par un câble en « Y » à la sortie SVGA de ma carte vidéo.
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CHECKLIST pour la
configuration STANDARD vous avez besoin d’un ordinateur
avec deux sorties vidéo soit sur la même carte vidéo soit avec une
seconde carte installée sur la même machine, et 2 moniteurs CRT ou
LCD. Pour la configuration DE BASE vous avez besoin de deux ordinateurs
en réseau avec sur la machine principale deux sorties vidéo soit sur la
même carte vidéo soit avec une seconde carte. Elle fera tourner FS2004 et
le 737 de PMDG. Le second ordinateur est destiné seulement aux
instruments supérieurs centraux EICAS / Standby et à la jauge de flaps.
Vous aurez besoin bien sûr de 3 moniteurs CRT ou LCD. Pour la
version ETENDUE vous avez besoin d’un autre moniteur pour
afficher les PFD & ND de chaque côté du cockpit.
Notes sur le fichier PMDG737
Panel.cfg Ce fichier panel.cfg affiche le panneau à l’écran avec
toute les jauges à la bonne place, sur le Bitmap du panneau
lui-même. Ce que j’ai fait est enlever le Bitmap du panneau et
repositionner les jauges, commutateurs et instruments exactement où ils
devaient être affichés pour correspondre à mon MIP.
Le fichier PMDG panel.cfg, quoique plutôt compliqué, peut comme n’importe quel fichier
panel.cfg, être réécrit. Faites une copie du fichier
panel.cfg original sur votre ordinateur. Ouvrez avec le bloc-notes
et explorez le. Ne changez rien ou n’enregistrez pas pour le moment
si vous y êtes invité. N’oubliez pas que FS et PMDG fonctionnent actuellement,
et vous pouvez toujours restaurer le fichier original si ça ne marche pas
comme prévu.
En explorant le fichier Panel..... vous y verrez plusieurs
sections. Nous recherchons la section
[Window01] // PMDG_MAIN_PANEL
C’est la section qui représente à l’écran le MIP quand
vous chargez le 737 de PMDG. C’est aussi cette section que
nous allons modifier pour repositionner les instruments. Vous devrez
aussi enlever le fichier
737NG_Main_Background_1280.bmp hors du
dossier “Panel” pour qu’il ne
soit plus affiché, mais pas à ce stade.
Explication sur les vues et
fenêtres de FS2004. FS2004 nous permet d’activer
plusieurs vues qui peuvent être détachées et affichées sur un second moniteur. Nous allons exploiter cette
fonction pour atteindre notre objectif. Lancez votre flight sim et
choisissez le B737 de FS en vous assurant de ne pas être en mode
affichage plein écran… Vous verrez sur l’écran la vue extérieure devant
le panneau des instruments. Il y a aussi le panneau des phares au
sommet de l’écran. Les deux panneaux sont en fait des
fenêtres superposées à la vue extérieure. Placez le curseur sur le
panneau supérieur, faites un clic droit et choisissez « fermer la
fenêtre ».Il a disparu. FS2004 ne permet pas de détacher des
fenêtres qu’en mode “fenêtré”, donc assurez vous que vous êtes dans ce
mode. Faites un clic droit sur la fenêtre des instruments et choisissez
“détacher la fenêtre ». Déplacez alors cette fenêtre jusqu’à votre
second moniteur. Redimensionnez alors chacune de vos fenêtres
de cockpit jusqu’à ce qu’elles remplissent leurs écrans respectifs.
Maintenant enfoncez Alt + Enter et vous devriez avoir une vue extérieure
plein écran et une autre du panneau des instruments sur le moniteur du
bas. C’est le cas ? Super ! Ce n’est pas le cas ? Revenez en
arrière et vérifiez tout.
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CONFIGURATION DE BASE pour
cockpit unique
L’affichage EICAS
est délivré par le second PC en réseau sur lequel tourne FsXpand
/FsClient.
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OK, MODIFIONS LE PMDG Lancez FS2004 en
mode fenêtré et sélectionnez le 737 PMDG avec le panneau principal
affiché. Détachez le panneau principal et déplacez le sur le second
moniteur. Assurez vous de bien être en mode fenêtré et sauvegardez le
vol. J’ai appelé le mien « 737_startup ».Assurez vous aussi que
ce vol est défini comme vol par défaut. Vous avez donc maintenant un
vol au démarrage qui charge le PMDG avec deux vues. L’une avec la
vue extérieure et l’autre avec le panneau principal d’instruments. Passons
aux choses sérieuses. Il faut régler le panneau d’instruments
comme nous voulons. Quittez FS2004. Dans le dossier panel, déplacez
le fichier 737NG_Main_Background_1280.bmp pour le conserver dans un autre
endroit. Ceci l’empêchera d’être affiché même si le fichier panel.cfg le
recherche. Redémarrez FS2004 et regardez ce que le panneau d’instruments
affiche. Seulement les jauges et les panneaux de contrôles et
commutateurs. Vous vous rappelez les coordonnées d’écran? Le
redimensionnement des instruments? C’est ici qu’on les met en pratique.
Il faut modifier le fichier de panneau selon vos besoins. Il n’y a pas
deux réglages identiques, certains voudront mettre tous les instruments
sur un seul écran, d’autres utiliseront un second PC en réseau pour
l’EICAS, d’autres voudront ajouter un troisième moniteur pour un cockpit
complet à 5 vues. Donc que ferez vous. Premièrement copier le
fichier panel.cfg dans un emplacement sûr pour le conserver.
Ensuite vous pouvez en faire une copie et l’éditer dans le bloc-notes ou
pour débuter cliquer ici
pour une copie de mon fichier panel modifié. Ce fichier n’inclut pas
les instruments standby ou EICAS étant donné que mon panneau central
vient d’un PC en réseau avec
FsXpand / FsClient. Mais au moins vous aurez une base pour
débuter et comprendre comment ça marche
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